Aïn Harrouda Zenata

Secteur « Zenata » de la municipalité d'Aïn Harrouda (préfecture de Mohammedia) : environ 1 900 hectares assurant la continuité physique entre Casablanca et Mohammedia, avec plus de 5 km de littoral atlantique. Le secteur est traversé par l'autoroute, la voie ferrée et la route côtière, et bordé à l'ouest par une grande coupure verte à la limite de Sidi Bernoussi (source : rapport justificatif du PA du secteur Zenata, chargé dans VALO).

Le PA du secteur Zenata organise la ville nouvelle portée par le SDAU 2008, au cœur du couloir industrialo-logistique Mohammedia-Nouaceur (plateforme trimodale rail-route-mer). Programmation : 100 000 emplois pour 300 000 habitants (350 000 avec les habitants d'Aïn Harrouda), réalisation phasée en deux secteurs : Ouest (~900 ha, tranche 1, adossée à la coupure verte) puis Est (adossé à Mohammedia). Conception de cité bioclimatique (trame végétale visant -2 à -3 °C l'été, gestion de l'eau par noues et rétention, corridors écologiques). Colonne vertébrale : un « axe métropolitain » de 3 km reliant la RP1 à la mer, intégrant la gare multimodale (priorité absolue du projet, tramway et liaison ferrée Aïn Sebaâ-Mohammedia prévues, boucle BHNS interne). Densités résidentielles modulées : référence R+4 avec émergences jusqu'à R+16, et bâtiments emblématiques jusqu'à 130 m sur l'axe central. Ville découpée en « unités de vie » d'environ 16 500 habitants, chacune avec son pôle de vie. Volet social : 7 000 familles des douars et bidonvilles à reloger (2 500 logements économiques déjà réalisés à l'Est). Le triangle industriel et logistique est cantonné à l'Est au contact de la zone industrielle de Mohammedia, et la « route à camions » inter-ports est confinée dans un faisceau non habité de 90 m avec merlon de protection.

Grands pôles programmés : commercial (première centralité, façade autoroutière), santé (pôle privé d'échelle régionale), enseignement (campus de formation), logistique (parc au contact de la ZI de Mohammedia) et touristique (secteur Ouest). Parc côtier de 341 ha intégrant les 118 ha de la cité balnéaire, parc central conçu en pinède avec équipements de sport et de loisirs. Chaque unité de vie reçoit dès l'arrivée des habitants un pôle de proximité : école primaire, collège, centre de santé ou dispensaire, foyer féminin, maison de jeunes, mosquée, commerces et services (grille normative du PA : école 1/8 000 hab, collège 1/16 000, lycée 1/32 000, hôpital local 1/100 000, espaces verts 2,5 m²/hab).

Ville nouvelle en construction, réalisée d'Ouest en Est : le vécu varie fortement selon les secteurs et l'avancement des tranches. Mixité sociale voulue par le plan, avec des logements conçus pour être accessibles aux classes émergentes. Le tissu préexistant (douars et bidonvilles en relogement, cabanons de la dune littorale dont une partie pourrait être conservée, poches agricoles) coexiste avec les premiers quartiers neufs. Les nuisances de transit (trains, autoroute, camions, odeurs industrielles à l'extrême Est) sont traitées par écrans, merlon sud et phasage. Objectif de mobilité : limiter à 25 % la part de l'automobile dans les déplacements internes.